Nakon kiše kasno u noć, otišao sam kući kroz tunel mosta. Tunel je bio zavoj i bilo je nagiba. Bilo je mračno i maglovito i nije bilo svjetla. Slučajno sam upao u vodu na svojoj maloj papučici, a onda se motor ugasio. Požurite i ispružite noge, ok ... nema kolena!
Za detekciju je potrebno očistiti dijelove. Postoje dva načina sušenja, jedan je sušiti se prirodnim putem, zatim promijeniti filtar zraka, ulje i ulje zupčanika, drugi je rastaviti i osušiti, a zatim promijeniti filtar zraka, ulje i ulje zupčanika.
U tom slučaju ne možete dočekati da se prirodno osuši, odlučno ga rastavite i osušite. Otvori se poklopac pogona i potpuno je voda.
Demontirajte bateriju, ali to ovdje nije pošteđeno. Već ima vode. Ne pokušavajte ponovo pokrenuti vozilo i izvadite bateriju što je prije moguće. Sada sam se setio da sam napravio malu grešku. Nakon što se nagomilala voda, nisam odmah uklonila bateriju, što je rezultiralo nepotrebnim gubicima. Srećom, napajanje je prekinulo na vrijeme, a krug je bio u redu.
Bočne ploče, toalet, filtar zraka, prijenosni sistem, generator, starter motor, usisna cijev, ispušna cijev, svjećica itd. Rastavljaju se jedan po jedan, a rastavljeni dijelovi i vodilice vazdušni pištolj izduvava na suvo.
Otkrivanje ECU-a to mi je najveća briga, ali na svu sreću ova skuplja komponenta nije oštećena.
Iako motor nije problem, ovaj put se voda još uvijek koristi gotovo hiljadu juana za testiranje popravka i zamjene. Raspakirajte prednju ploču, ali visina nije dostigla ovdje, u suprotnom su gubici još veći.