Šok amortizere za motocikle možemo podijeliti u dvije vrste: jednocjevni amortizeri i dvocijevni amortizeri. Dvocilindrični amortizeri motocikla imaju dva unutarnja i vanjska cilindra, a klip se pomiče u unutarnjem cilindru. Kada se klipnjača uđe i povuče, volumen ulja u unutrašnjem cilindru povećava se i skuplja, pa se ravnoteža ulja u unutrašnjem cilindru održava izmjenom s vanjskim cilindrom.
Dakle, u prigušnici motocikla postoje četiri ventila, to jest, osim dva regulatora ventila na gore spomenutom klipu, postoje i protočni ventili i kompenzacijski ventili za razmjenu između unutrašnjeg i vanjskog cilindra. U odnosu na dvocilindrični tip, jednocilindrična zavjesa ima jednostavnu strukturu i smanjuje ventilski sustav.
Opremljen je plutajućim klipom u donjem dijelu cilindra, čime se formira zatvorena zračna komora ispod plutajućeg klipa, koja je ispunjena azotom visokog pritiska. Spomenuta promjena nivoa tekućine uslijed pomicanja klipne šipke u i van ulja automatski se prilagođava plutanjem plutajućeg klipa.
Pored dva opisana tipa amortizera za motocikle, postoje i amortizeri sa podesivim otporom. Vanjskim operacijama može se promijeniti veličina otvora. Automobil koristi elektronički upravljani amortizer kao standardnu opremu, detektira stanje vožnje preko senzora i izračunava odgovarajuću silu prigušivanja od strane računala, tako da mehanizam za prilagođavanje sile prigušivanja na amortizeru automatski radi.
Nakon što potvrdite da postoji problem ili kvar amortizera motocikla, prvo biste trebali provjeriti da li amortizer propušta ili ima tragova istjecanja starog ulja. Može doći do oštećenja brtve ulja i brtve te treba zamijeniti novo brtvilo. Ako curenje ulja i dalje ne može biti otklonjeno, izvucite amortizer. Ako postoji ukosnica ili mala težina, provjerite je li razmak između klipa i cilindra prevelik i je li klip amortizera savijen ili ne. Bilo da su površina i cilindar izgrebani ili ogrebani.
Ako nema curenja ulja u amortizeru motocikla, provjerite pričvrsnu iglu amortizera, priključnu šipku, priključni otvor, gumenu cijev itd. Na oštećenja, odmašćivanje, pucanje ili pad. Ako je gornja inspekcija normalna, amortizer treba dalje razgraditi kako bi se provjerilo je li podudaranje između klipa i cilindra preveliko, ima li naprezanja u cilindru, je li brtva ventila dobra, je li zaklopka ventila i sjedište ventila su čvrsto pričvršćeni i je li zatezna opruga amortizera previše meka ili pokidana i popravite ih ili popravite prema situaciji.