Nakon ere karburatora, sustavi ubrizgavanja goriva postali su uobičajeni u motociklima. Ubrizgavanje goriva više je elektronički sistem ugrađen u motor. Računari u sistemu odnos goriva i vazduha podešavaju digitalno, a ne mehanički, kao u karburatoru. Sve ovo računa milisekunde i motor je spreman za uključivanje.
Princip je jednostavan. Senzori za kisik u sustavu uzimaju količinu kisika iz ispušnih plinova i stvaraju napon na osnovu očitanja. Obično senzori mogu proizvesti napone do 1000mV. Međutim, očitavanje iznad 500 govori se kao bogata smjesa i donosi višak goriva, a očitanje ispod 500 - nemasna smjesa, donoseći višak zraka. Računalo u sistemu pokušava osigurati da vrijednost ostane na 500 ili da zadrži idealan stehiometrijski omjer 14,7: 1 (zrak-gorivo).
Da bi omjer ostao isti, računalo manipulira vremenom tokom kojeg rade mlaznice za gorivo. Na primjer, računalo će primiti očitanje od 700mV i poslati signal mlaznicama da ostanu otvoreni neko vrijeme kraće nego prije kako bi se srušilo očitanje na 500. Ako je očitanje prenisko, računalo usmjerava mlaznice da ostane otvoren dok se ne dobije željena vrijednost.
Napredak digitalne tehnologije i upotreba digitalnih algoritama za izračunavanje različitih ulaza i jednostavnost samog sistema jedan su od glavnih razloga zašto proizvođači godinama preferiraju ubrizgavanje goriva. Karburator je mehanički uređaj i ima prednost što omogućava vlasniku da prilagođava smjesu kako bi dobio gladak motor, ali ne može podnijeti različite razlike u radnim uvjetima. FI je, međutim, postavljeni uređaj, ne može se izvršiti nikakav vanjski utjecaj za manipulaciju sistemom, već uz upotrebu ECU-a. Međutim, problem s FI-om je taj što je&39 skupo zamijeniti (dijelovi FI-a ne mogu se zamijeniti) cijeli sustav. Ono gdje FI polaže pravo na nagradu je da sistem poboljšava cjelokupno radno okruženje motora, što rezultira time da dijelovi motora ostaju trajni, a motor proizvodi najveću snagu i s dobrom efikasnošću. Zagađenje je drugo područje u kojem FI pobjeđuje jer naknadne emisije iz motora sadrže samo ograničenu / reguliranu količinu zagađivača.