Amortizeri za motocikle imaju dvije važne karakteristike. Neravnomjeran teren daje vibraciju karoseriji automobila. Amortizer motocikla čini vožnju udobnijom. U isto vrijeme guma se održava u kontaktu s tlom kako bi se osigurala izlazna snaga gume na zemlju. Za razliku od automobila, amortizeri sa motociklima će također jako utjecati na stabilnost upravljanja i vožnju u zavojima motocikala.
Amortizeri za motocikle uglavnom se sastoje od dva dijela: opruge i amortizera. Opruga je glavni deo ogibljenja. Ovo je proleće obično poput opruge u hemijskoj olovci, ali mnogo je jače. Opruga apsorbira udar tla kroz elastični element i osigurava kontakt između gume i tla.
Prigušnica je uređaj za kontrolu čvrstoće i otpornosti opruge. Brzina kojom se pumpa za vazduh kreće gore i dolje ovisi o veličini prolaznog otvora i viskoznosti ulja. Svi automobili imaju opruge i amortizere, opruge su skrivene na prednjim vilicama, a stražnji amortizeri su izloženi izvana.
Ovjes na prednjim i stražnjim kotačima je odvojen i može se reagirati u skladu s putnim uvjetima i načinu vožnje. Priprema za podešavanje amortizera motocikla: Ovisno o modelu, obično možemo prilagoditi njegovo prednaprezanje, prigušenje, omjer kompresije i omjer odstupanja.
Prednapunjenje amortizera motocikla je opružna napetost na temelju težine; prigušivanje je brzina kojom se opruga steže i vraća se do izvornog; omjer kompresije je dublji nivo kontrole prigušivanja, koji uglavnom kontrolira brzinu kojom se opruga steže; a omjer skoka je dublji. Nivo kontrole prigušivanja koja primarno kontrolira oprugu da bi se vratila u normalnu brzinu iz komprimiranog stanja.